隨著大規(guī)模棚改步入尾聲，大拆大建的日子離我們逐漸遠(yuǎn)去，舊改成為老舊小區(qū)主要提升措施，業(yè)主也很無奈，等了幾年的棚改“福利”，轉(zhuǎn)眼間又得等上幾十年，拆遷帶來的一夜暴富夢轉(zhuǎn)瞬即逝，然而舊改雖然沒有棚改來得那么直接，但舊改確確實(shí)實(shí)是在為人們辦實(shí)事，對老舊小區(qū)而言，無疑也是肉眼可見的實(shí)在“福音”，而老舊小區(qū)在改造過程中，加裝電梯似乎成為每個(gè)老舊小區(qū)的潮流，住建部或當(dāng)?shù)刂鞴懿块T也多次提到“加快推進(jìn)老舊小區(qū)加裝電梯工作”，讓回家不再“力不從心”。

事實(shí)上，老舊小區(qū)經(jīng)過改造后，2大方面會得到明顯提升

一是直觀的居住體驗(yàn)感，舊改范圍包含基礎(chǔ)設(shè)施和提升完善類設(shè)施，前者指居民基本居住條件和居住安全，屬于基本生活保障需求的基礎(chǔ)設(shè)施，包括水、電、氣、網(wǎng)等配套設(shè)施，以及小區(qū)外墻、公共樓梯維修等，后者指節(jié)能改造、加裝電梯、改造或建設(shè)停車場、新增老年活動(dòng)場所等。

二是經(jīng)過改造后小區(qū)整體迎來增值，相信剛畢業(yè)時(shí)的應(yīng)屆生就非常有感悟，老舊小區(qū)步梯房租金明顯低于周邊電梯房價(jià)格，不管老舊小區(qū)地段有多么優(yōu)越，都難以趕超電梯房，不僅僅是因?yàn)殡娞莘慷际切路浚钪庇^的原因就在不需要爬樓梯，這也導(dǎo)致即便是核心地段的老舊小區(qū)和電梯高樓房價(jià)或房租都不在一個(gè)層級上，往往相差30%左右，而老舊小區(qū)一旦加裝上電梯，這個(gè)差距也就不復(fù)存在了。

總結(jié)起來，人們過去之所以不愿意居住在老舊小區(qū)中，與老舊小區(qū)自身的“3大缺點(diǎn)”不無關(guān)聯(lián)：

過去的老舊小區(qū)環(huán)境“臟、亂、差”，因?yàn)橐?guī)劃混亂，沒有明確的停車場和活動(dòng)廣場，導(dǎo)致管理混亂，車輛亂停亂放，垃圾隨處可見，即使有物業(yè)也很難管理得井井有序，最終造成環(huán)境不堪入目，隨處可見蟲蚊與垃圾相伴。

停車場數(shù)量規(guī)劃不足，在80、90年代，私家車并未普及到每個(gè)家庭，停車場也并非老舊小區(qū)的必要配套設(shè)施，但是現(xiàn)如今年代不一樣了，私家車成為家庭標(biāo)配，原先的規(guī)劃顯然不能滿足當(dāng)下的居住需求，老舊小區(qū)停車難和停車規(guī)范需要得到解決。

上下樓梯不方便，年輕時(shí)還好，比如上學(xué)期間，即便是爬五六樓也不會喘一口氣，但是隨著年齡增長，90年代的年輕人現(xiàn)在已進(jìn)入退休年齡，腿腳開始哆嗦，天天上下爬樓梯，對對關(guān)節(jié)損傷較大，很顯然，老舊小區(qū)沒有電梯對居住在內(nèi)的老人而言并不是一件好事。

前面“2個(gè)缺點(diǎn)”改造起來并不難，國家有資金預(yù)算，改造過程中也不會破壞到建筑主體，最困難的就是加裝電梯一事，不僅需要綜合考慮是否符合加裝電梯條件，還要爭得1—6樓的業(yè)主同意和出資，由于加裝電梯的費(fèi)用主要還是由業(yè)主承擔(dān)，所以這成為老舊小區(qū)最關(guān)鍵的一個(gè)難點(diǎn)，一旦完成電梯加裝，老舊小區(qū)將完全煥然一新，物業(yè)價(jià)值也會更上一層樓，不少專家對改造完成的老舊小區(qū)評價(jià)很高。

老舊小區(qū)加裝電梯，出資分配成難題，1、2樓不愿裝，5、6樓出資高。

關(guān)于老舊小區(qū)加裝電梯，抗性不小，主要是在于1、2樓不支持加裝電梯和5、6樓出資過高，分別來看：

一方面加裝電梯影響1、2樓房子增值，眾所周知，2000年前購買多層住宅時(shí)，由于沒有電梯，1、2樓單價(jià)往往比樓上貴，而一旦加裝電梯后，電梯給樓層帶來的提升反而是越高越大，頂樓最受益，加裝電梯之后3、4、5、6樓的房子可能分別增值5%、10%、15%、20%，這樣一來，一二樓由于樓層比較低視野不佳，加裝電梯后反而成為老舊小區(qū)低層的劣勢，高的樓層都在增值，1、2樓價(jià)值不為所動(dòng)，最后不僅價(jià)格提不起來，連出售的也變得不易了，畢竟誰都希望能換到新房居住。

另一方面加裝電梯之后會降低1、2樓的私密性，一部電梯來來往往上下至少8戶家庭，加裝的外掛電梯距離窗戶十分近，由于是加裝電梯，原本多層住宅并無規(guī)劃電梯，無法充分降低對1、2樓私密性的影響，這樣一來為了自身隱私安全，1、2樓的窗戶可能將長期處于封閉狀態(tài)，采光幾乎為零，十分影響人們的居住體驗(yàn)。

考慮到一樓不同意加裝電梯，不少老舊小區(qū)開始商討方案，有人提出對1、2樓進(jìn)行補(bǔ)償，這樣就可以彌補(bǔ)因加裝電梯對1、2樓帶來的“損失”，比如只要1、2樓業(yè)主均通過加裝電梯，就給予1樓和2樓分別5萬元/戶和2萬元/戶的補(bǔ)償，1、2樓得到補(bǔ)償后，自然愿意同意加裝電梯一事，然而3、4、5、6樓又該如何分配資金比較合理呢？事實(shí)上，關(guān)于老舊小區(qū)改造已多次提出采用“誰受益誰出資”原則，比如一部電梯總的加裝費(fèi)用需要30萬元，算上1、2樓補(bǔ)貼的14萬元，共計(jì)需要支出44萬元，假設(shè)當(dāng)?shù)貙友b電梯補(bǔ)貼20萬元，那么剩下的24萬元就需要3—6樓集體承擔(dān)，根據(jù)樓層差確定的分?jǐn)傁禂?shù)分別為0.08、0.2、0.31、0.41，那么3—6樓分別需要承擔(dān)的費(fèi)用依次為：1.92萬元、4.8萬元、7.44萬元、9.84萬元。

看似顧全大局的分配方案，卻給5、6樓的業(yè)主帶來不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這也給后續(xù)具體落實(shí)加裝電梯工作造成麻煩，一旦5、6樓不同意出資比例，又需要重新進(jìn)入商討階段，有可能是幾周，也有可能是幾個(gè)月，不僅如此，即便是5、6樓接受了高比例的出資費(fèi)用，對電梯的持續(xù)投入并沒有結(jié)束。

加裝完電梯后，5、6樓業(yè)主才表示后悔

原本在承擔(dān)加裝電梯費(fèi)用時(shí)，5、6樓的業(yè)主就占了大部分資金，然而，這筆費(fèi)用對電梯而言只是開始，后續(xù)還會階段性地產(chǎn)生“維修、維保費(fèi)”，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，6層以內(nèi)的電梯一年的維保費(fèi)用和年檢費(fèi)用合計(jì)約5000元左右，還得看電梯狀況的好壞和地理位置，梯況不好或地理位置較偏遠(yuǎn)的價(jià)格更貴，此外，一般電梯的維修期通常在一年左右，也就是說一年之后，電梯所產(chǎn)生的維修費(fèi)用，還得由使用電梯的業(yè)主3—6樓共同承擔(dān)。

按照最初加裝電梯的出資比例，毫無疑問5、6樓在“維保、維修”費(fèi)用中又會占大頭，一年幾千元，對一般的退休老一輩家庭而言還是有著不小的壓力，除此之外，外掛電梯的卷揚(yáng)機(jī)通常安裝在電梯頂部，也就是6樓，每一次電梯的運(yùn)行，都會造成5、6樓噪音特別大，讓人心煩不已，這些令5、6樓后悔的事，并沒有在加裝電梯前發(fā)覺，不然反對加裝電梯的可能就不止1、2樓了。

本資訊轉(zhuǎn)載自：共利電梯網(wǎng)http://www.goodlift.net/elevator_news/show.php/itemid-69293/